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工商時報【王中一╱台北報導】
美國記憶體大廠美光（Micron）併購DRAM廠華亞科之後，開始與供應鏈重新議約，而華亞科因為不再具備台塑集團背景，意外對供應鏈帶來全新改變！
據了解，華亞科12吋矽晶圓供應商台勝科，近日與美光重談之後，不僅取消原本因屬同集團才有的折扣優惠價，加上第一季報價上漲，等於「一次漲兩次價」，也讓台勝科2017年的營運大躍進。
由台塑集團及美光合資的DRAM廠華亞科，由美光透過在台子公司台灣美光以每股30元的現金對價收購全數股權，股份交割及轉換基準日為今年12月6日，因此，華亞科目前已是台灣美光的100％持股子公司，並已從證交所下市，當然也不再具有台塑集團的身份。
至於台勝科，則為台塑集團和日本Sumco Techxiv的合資公司。據了解，台勝科不僅對於集團成員的報價都有折扣優惠，對於長期客戶的報價並不會因為市場需求吃緊而調整。
舉例來說，日本近年來發生311等多起大地震，造成半導體市況緊俏，儘管曾推升台勝科營收短暫上揚，但獲利並未同步跟上，2010～2013年的EPS都維持0.11～0.5元，2014～2015年雖提升至1.4元及1.65元，但今年前三季又降至0.66元，遠低於去年同期1.47元水準，「集團折扣」政策也被指明是原因之一。
華亞科今年順利轉進20奈米製程，雖然因產能自然減損，月產能降至10萬片左右，但對矽晶圓廠來說仍是大客戶。過去華亞科所需的矽晶圓，多數是由同屬台塑集團旗下的台勝科供貨，台勝科也基於同集團考量，給予華亞科約5～10％的折扣。
不過，美光完成併購華亞科動作後，台勝科與美光之間也重新議約，台勝科也取消行之有年的集團優惠價。此外，台勝科的母集團Sumco也下達「漲價」指令，也讓台勝科好康推推跟進對所有客戶調漲合約報價約10％，換言之，對於併入美光的華亞科來說，等於是「一次漲兩次價」、合計約漲了15～20％。據傳，台勝科已與美光完成議約，成為此波半導體矽晶圓漲價的最大受惠者。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中火車站進行鐵路高架化新站第二期工程，考古單位在舊站地層下發現應為日治時期車站機關車庫的遺構，具歷史及學術研究意義。市長林佳龍(22)日前往會勘時表示，市府將儘速召開文資審議會議討論如何保存、維護、再利用此一遺構，並與鐵路改建工程局研究調整相關工程，克服技術困難，希望妥善保存，讓「三代同堂」的火車站能保留這段珍貴的歷史記憶與資產。
台中鐵路高架化，去年十月通車後，鐵工局積極進行火車二期工程，不料拆除鐵軌後發現埋在地下，日治時期文化遺址，約六十公尺長的機關車體維修坑道，市長林佳龍指示原地保留，但交通部鐵工局中工處長謝立德表示，勢必衝擊車站月台工程，和市府的綠空鐵道計畫，如何兼顧，要和市府進一步討論。（如圖）
市長林佳龍在文化局長王志誠、交通局長王義川及都市發展局長王俊傑等人的陪同下，前往勘查遺構現況，並聽取相關簡報；立法委員黃國書、市議員何敏誠、鄭功進、江肇國、邱素貞等人也前往關心。
「台中市是一座因火車縱貫線通車而誕生的城市！」林佳龍表示，車站附近的所有遺構均是「台中身世」的一部分，甚至是台中城市歷史的起源；今天會勘看到城市誕生的起點，心中非常感動，期望三代火車站可以在此共構共存，而尋找歷史起點，就從發現日治時期遺留下來的機關車庫維修車道開始。
林佳龍說，市府將儘速召開文資審議會議，針對遺構的保存及維護，以及未來如何配合鐵路高架化的工程，做到兩者最好的平?；一方面希望遺構保存越多越好，另一方面也要考量到鐵路高架化之後，遺構所在位置是否會影響月台進出動線，如何克服工程技術的困難等。期望盡可能呈現車站「三代同堂」的景象。
文化局表示，這次發現的遺跡現象，兼具歷史價值及學術研究，市府已列為重點保護的歷史遺跡，並將配合成立專案小組，進行文化資產價值現勘，工程單位也將就全區原地保存、局部保存或全區易地保存等不同方案，提供專案小組評估。
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